美國高速鐵路聯合會主席兼首席執行官安迪.孔茲日前接受采訪時表示，美國目前尚未掌握修建高鐵的核心技術，因此“需要與全球合作伙伴攜手，這其中包括中國、法國、德國、西班牙等已經開發出先進高鐵系統并測試了多年的國家”。
孔茲希望美國通過與其他國家合作獲得高鐵技術，“就像中國當年一樣，最初從別國引進技術，消化后建立自己的高鐵體系”。
他認為，中國在短時間內迅速發展了自己的高速鐵路系統，這為迫切需要發展高鐵的美國樹立了榜樣。
談到中國企業參與修建美國高鐵的可能性，孔茲表示，中國企業有很多創新，美方也愿意與中國企業合作，雖然這種可能性“變數很大”。
美國本屆政府對建設高鐵較為熱心，在去年和今年的國情咨文中，總統奧巴馬均提到要大力發展高鐵。美國政府2月份提交了預算案，要求國會批準一項為期6年總額530億美元的全國高鐵計劃，用于將部分現有鐵路升級為高速線路。
對此孔茲表示，奧巴馬“可能是近幾十年來首個真正意識到鐵路和火車價值的總統”。他表示，美國已經忽視火車50多年，如今美國公路系統負荷過重，迫切需要大修，航空系統也麻煩不斷，而高鐵正是解決之道。此外，“美國目前失業率仍然很高，美國的制造業多年來在持續惡化，修建高鐵可以刺激美國經濟，并可能成為就業發動機”。
孔茲承認，盡管民調顯示，大部分美國人支持修建高鐵，但來自汽車、筑路、石油等行業的強勢利益集團仍反對修建高鐵。他說，國會對政府提交的高鐵計劃肯定要辯論一番，高鐵計劃并不容易獲得批準。
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