據(jù)美國汽車新聞報(bào)道，很多美國汽車經(jīng)銷商都希望能開張一家全新的汽車品牌經(jīng)銷店，就像數(shù)十年前日本和韓國汽車品牌經(jīng)銷店如雨后春筍開業(yè)一般。但美國經(jīng)銷商們均認(rèn)為，事實(shí)上這種想法在2011年的今天要難以實(shí)現(xiàn)得多。
汽車分析師和咨詢師約翰·卡瑟薩（John Casesa）表示：“特斯拉是美國市場的新品牌，菲斯克也是新品牌，中國汽車品牌同樣想進(jìn)入美國，但新生汽車品牌在美國市場想打開局面會(huì)面臨著重重困難。”
新生汽車品牌在美國市場面臨首個(gè)難題就是如何招募管理人才和建立銷售網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)楝F(xiàn)在已經(jīng)不同于上個(gè)世紀(jì)七十年代了。
“沒有經(jīng)銷店是無法將新汽車品牌帶入美國市場的。”美國汽車銷售公司Lithia Motors LLC的CEO德波爾（Sid DeBoer）表示，“當(dāng)豐田和本田進(jìn)入美國時(shí)，我們可以將它們布置在現(xiàn)有的汽車經(jīng)銷店里銷售，而現(xiàn)在這樣做非常困難。”
此外，新生汽車品牌還將面臨暢銷程度低，很難保障車主的售后服務(wù)等諸多困難。
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