當(dāng)?shù)貢r間5月9日，美國交通部長雷·拉胡德發(fā)表聲明稱，美國政府將向高速鐵路項目投資20億美元，用于發(fā)展下一代高速客運列車，其中大部分資金將用于美國東北部的高鐵建設(shè)。
此次投資款項來源于佛羅里達(dá)州的退款。今年4月4日，佛羅里達(dá)州以財政困難為由宣布拒絕高速鐵路建設(shè)計劃，并退還了24億美元的聯(lián)邦撥款。而由于4月15日美國國會和總統(tǒng)奧巴馬達(dá)成的預(yù)算協(xié)議削減了4億美元的高鐵項目開支，因此此次美交通部只能拿出20億美元用于撥款。此前，有包括24個州和華盛頓特區(qū)以及美國鐵路公司在內(nèi)的公司提交了超過90份聯(lián)邦撥款申請。
根據(jù)美國政府的分配結(jié)果，這筆資金將用于15個州和美國鐵路公司的22個城際高鐵項目，其中最大份額的7.95億美元將用于改建連接華盛頓、紐約以及波士頓的東北走廊沿線。改造后，這一最繁忙線路的最高時速將由目前的217公里提高至257公里。另有約3億美元將投資于連接加州洛杉磯和舊金山的高鐵項目，這一項目建成后最高時速預(yù)計可達(dá)355公里。中西部多個州獲得了4.041億美元撥款，加里福利亞州獲得3億美元撥款完成計劃中從舊金山通往洛杉磯的1280公里線路。密歇根州獲得1.965億美元撥款將完成芝加哥到底特律之間時速176公里的線路改造，這將使得兩地之間的運行時間縮短一個半小時。美國鐵路公司也將獲得4.5億美元撥款用于改建費城到紐約之間的線路并提升運量。
拉胡德在聲明中說，這項史無前例的投資將“有助于確保美國贏得未來，并建成世界上最快、最安全、效率最高的運輸網(wǎng)”。美國副總統(tǒng)拜登對此次項目的啟動大加贊賞，表示高鐵建設(shè)不僅改善就業(yè)，提高效率，也能夠在投入增加新一代美國產(chǎn)機車、火車的同時促進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展。
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