受日本地震影響，日系車廠在華合資企業4月份起產量銳減，一度將大好市場機會拱手相讓給韓系車企。而不幸的是，韓系車廠在華合資企業的“好日子”也維持不了多久。本月18日起，由于生產發動機活塞環的柳成企業(YoosungEnterprise)工會罷產，影響到發動機供應，韓國現代和起亞汽車上周起不得不暫停旗下多款車型的生產，通用大宇、雷諾三星和雙龍汽車上周起部分車型生產也被迫停產。而國內東風悅達起亞相關人士也表示，受韓國相關企業罷產影響，公司6月份的生產將受到嚴重影響。
數家韓系車企被迫停產
據了解，此次在韓國國內發生罷產的是生產汽車發動機主要零部件活塞環的柳成企業工會。該工會屬于韓國全國民主勞動組合總聯盟(即總工會，簡稱“民主勞總”)下屬的汽車發動機零部件生產企業工會。5月18日，柳成企業工會罷產，并非法占據了牙山工廠。由于該廠活塞環停止供應，起亞汽車所下里工廠因庫存不足而停止柴油發動機嘉華車型的生產，現代汽車蔚山工廠則取消了圣達菲、途勝ix和維拉克斯生產線的加班，并從上周起全面停產。現代起亞表示，若活塞環不能很快恢復供應，現代起亞牙山、華城、全州和光州工廠的索納塔、Avante和K5等車型的生產線也將依次停產。
同時，通用大宇、雷諾三星和雙龍汽車也表示，如果活塞環工廠不及時復工，從本月30日起，各自部分車型的生產線也會被迫停產。
柳成企業占了韓國活塞環市場80%
據相關人士介紹，柳成企業勞資雙方自今年1月開始對立至今，勞資雙方對峙的焦點是是否引進每周連續兩班倒制度和生產工人月薪制。而據韓國警方介紹，目前占據柳成企業牙山工廠的示威者達500至700人，其中還有100余名金屬業工會的外部人員等聲援罷產。
據了解，柳成企業生產的發動機活塞環占了韓國活塞環市場80%左右的份額，其中僅僅現代起亞熱銷車型所需的活塞環就有70%左右由該公司供貨。這些熱銷車型包括新納塔轎車、圣達菲SUV、起亞K5轎車和獅跑SUV。韓國發動機零部件工廠罷產，難免不對現代和起亞在華合資企業生產造成影響。上周，東風悅達起亞相關人士對韓國零部件供應商因罷產而停產表示，受此影響，公司6月份的生產將受到嚴重影響。
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