印度科技環(huán)境中心（CSE）是印度本土發(fā)展起來的呼聲最高的環(huán)境組織，該組織在政府制定汽車燃油效率和排放標(biāo)準(zhǔn)的提案中找到了漏洞。
該組織指控政府部門能源效率局（BEE）制定的提議草案將被汽車行業(yè)玩弄于股掌之中，草案中設(shè)定的目標(biāo)在正常情況下毫不費(fèi)力就可以達(dá)到。
BEE提案是在一個(gè)公眾咨詢活動(dòng)上公布的，CSE在一份對(duì)其回應(yīng)的聲明中表示：“與2009年至2010年的水平相比，政府提案僅僅要求到2015年前每年減少0.45%，之后每年減少2.27%。”
CSE的執(zhí)行研究董事及空氣污染和城市交通團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人表示：“這些目標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽車行業(yè)正常狀態(tài)下每年取得的改進(jìn)，這真讓人震驚。BEE咨詢文件本身聲稱，自2006年到2007年起，汽車實(shí)際平均油耗每年降低2.8%，2009年到2010年達(dá)到100公里油耗6升的水平。”
CSE表示，依據(jù)BEE給出的指標(biāo)，企業(yè)具體目標(biāo)太過寬松，一些主要汽車制造商在2015年之前無需做出任何努力即可達(dá)標(biāo)。塔塔汽車和現(xiàn)代汽車均已達(dá)到2015年到2016年提出的標(biāo)準(zhǔn)，馬魯?shù)倨囈惨褜?shí)現(xiàn)了今年的目標(biāo)。
CSE將這些提案稱作“不光彩的策略組合”，呼吁在公眾領(lǐng)域成立獨(dú)立官方中央注冊(cè)數(shù)據(jù)庫，以監(jiān)測排放和能效標(biāo)準(zhǔn)，并促請(qǐng)政府在決策時(shí)不要僅僅著眼于行業(yè)代表。
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