在中國一汽建廠58周年之際，中國一汽三款具有自主核心高技術的CA3GA10、CA4GA13TD、CA4DH1發動機于2011年7月12日上午9：00分，在中國第一汽車集團公司技術中心點火成功，這標志著一汽低碳節能技術取得了新成果，“藍圖戰略”開啟了新的征程。
CA3GA10是FAW自主研發的新一代三缸1.0L汽油機平臺產品，升功率52kW/L，升扭矩92Nm/L，性能指標達到國際水平。采用電控多點燃油噴射系統、進氣VCT-i、電子節氣門、靜音鏈傳動等多項國際領先先進技術，應用不銹鋼排氣歧管、鎂鋁合金鏈條室罩蓋，塑料氣門室罩蓋、塑料機油盤等輕量化技術，整機降重達5%以上，滿足國Ⅴ排放和第三階段油耗法規要求。預留了下一代缸內直噴、增壓、進排氣VCT、外部EGR等節能技術發展空間，是A00級經濟型乘用車、微型客車、混合動力轎車的理想動力。
CA4GA13TD是首款FAW自主開發的兩氣門汽油直噴增壓小排量汽油機。升功率65kW/L，升扭矩150Nm/L，性能指標達到國際水平。它的突出競爭力是：自主集成的汽油直噴系統，該系統擁有自主ECU軟件，此外采用單頂置中空組合式凸輪軸、兩氣門等降低成本技術方案；應用塑料進氣歧管、塑料油底殼、壓鑄鋁合金罩蓋等輕量化技術，滾子搖臂、低彈力活塞環等低摩擦技術和靜音鏈條傳動低噪聲技術；采用液壓間隙調節器實現氣門間隙免維護；全新開發的高效低碳燃燒系統，可實現FAW130g/kmCO2的藍途節能戰略目標，滿足第三階段油耗和國V排放法規，是SUV、混合動力和A0級車的理想動力。
CA4DH1是在合資引進的德國DEUTZ兩氣門2012柴油機基礎上，由一汽全新設計的FAW新一代4L平臺四氣門柴油機，功率覆蓋130至180Ps。它的突出競爭力是：搭載自主集成的1800bar電控高壓共軌噴油系統（FCRI），該系統擁有自主ECU軟件，并實現ECU機載。最高爆發壓力200bar的高效燃燒系統實現低油耗；冷卻EGR系統實現低NOX排放；可回收的機油濾清器和機油冷卻器集成模塊化設計；梯形框架及低噪聲齒輪系實現低NVH；排放滿足國Ⅳ、國Ⅴ排放法規，具備滿足國Ⅵ排放法規的潛力，是中型、輕型商用車的理想動力。
2011年4月，中國一汽在上海國際車展上發布了“藍途戰略”，這是一汽實現科學發展、綠色發展、持續發展的重要舉措。技術中心作為一汽的主體研發部門，把低碳化、低污染、高品質作為發動機開發的核心主題，支撐一汽的“藍圖戰略”。此次三臺發動機成功點火具有重要意義：一是一汽中型車柴油機實現升級換代；二是一汽1L平臺汽油機產品以低碳化技術自主研發高端起步；三是一汽發動機電子控制全部深入自主創新；四是一汽藍途節能技術戰略開始實施。這些傳統動力低碳節能技術的創新和應用，為一汽大力發展節能環保汽車，全面履行藍途承諾，促進人·車·社會和諧發展開啟了新里程。
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