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科技新聞

質(zhì)檢中心全力助推工程機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量提升

【世界機(jī)械網(wǎng)】時(shí)間：2011-09-28　來源：本站整理　【收藏本頁】

　　在中國工程機(jī)械行業(yè)，位于北京延慶的工程機(jī)械軍用改裝車試驗(yàn)場（SYC），國家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心（以下簡稱質(zhì)檢中心），其地位和作用是非常獨(dú)特的。從1976年開始，伴隨著中國工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，質(zhì)檢中心一直以“把好行業(yè)質(zhì)量關(guān)”作為準(zhǔn)則，努力推動(dòng)行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量水平的提升，成為行業(yè)發(fā)展不可缺少的力量。

　　近些年來，在行業(yè)快速發(fā)展和邁向國際化的大背景下，質(zhì)檢中心大力淬煉自身水平，積極與國際化接軌，質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)工作呈現(xiàn)出一派新氣象。近日，記者專訪了質(zhì)檢中心主任李建友。

　　記者：眾所周知，質(zhì)檢中心在行業(yè)具有特殊地位，請(qǐng)您介紹一下質(zhì)檢中心的發(fā)展歷程。

　　李建友：國家工程機(jī)械質(zhì)檢中心是伴隨著工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，逐步成長起來的，始建于1976年，當(dāng)時(shí)隸屬于機(jī)械工業(yè)部，屬于中礦局和軍工司來管理。過去質(zhì)檢中心的定位是圍繞著機(jī)械行業(yè)的工程機(jī)械整機(jī)產(chǎn)品的檢驗(yàn)和市場的準(zhǔn)入來開展第三方行業(yè)服務(wù)的機(jī)構(gòu)。從1976年至今，從過去工程機(jī)械的一個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)品技術(shù)檢測(cè)，延伸到現(xiàn)在五大技術(shù)，涉及到汽車領(lǐng)域的技術(shù)合作，另外還有民航—航空設(shè)備技術(shù)檢測(cè)，同時(shí)，我們有軍品的檢驗(yàn)任務(wù)。另外我們還成立了機(jī)械工業(yè)環(huán)保機(jī)械檢測(cè)中心，圍繞著環(huán)保機(jī)械展開的檢測(cè)技術(shù)的研究和驗(yàn)證。我們的組織機(jī)構(gòu)也進(jìn)行了調(diào)整，目前擁有的220位員工，涉及6個(gè)檢測(cè)研究所。其中第一研究所主要負(fù)責(zé)工業(yè)車輛產(chǎn)品檢測(cè)、研究；第二研究所負(fù)責(zé)土方與路面機(jī)械；第三研究所主要是汽車產(chǎn)品和起重機(jī)械；第四研究所主要是地面航空設(shè)備和掛車；第五研究所從事裝載機(jī)械產(chǎn)品的檢測(cè)；第六研究所涉及到工程機(jī)械的汽車零部件檢測(cè)；同時(shí)我們的興力通達(dá)公司為行業(yè)的配套服務(wù)提供技術(shù)幫助；另外還有一個(gè)環(huán)保機(jī)械檢測(cè)中心。中心近期改選了新的領(lǐng)導(dǎo)班子，其中，我負(fù)責(zé)行政工作；四位副主任分別是雷曉衛(wèi)、呂東、李鐵生、黃雪，黃雪同時(shí)擔(dān)任SYC的黨委書記。隨著行業(yè)的發(fā)展，SYC為行業(yè)提供服務(wù)，從最初單一的檢測(cè)服務(wù)到現(xiàn)在的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證等一系列成套體系的認(rèn)證。根據(jù)行業(yè)的需求，我們完善了我們的檢測(cè)裝備，從過去的以整機(jī)實(shí)驗(yàn)為主導(dǎo)的實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｊ剑鸩较驅(qū)嶒?yàn)室零部件檢測(cè)的試驗(yàn)方式轉(zhuǎn)變。每年檢測(cè)中心按照國際導(dǎo)則17025標(biāo)準(zhǔn)對(duì)質(zhì)量體系進(jìn)行不斷完善提升，同時(shí)我們對(duì)工作人員持續(xù)開展培訓(xùn)，使他們高效的滿足實(shí)驗(yàn)室工作的需求。另外我們對(duì)檢測(cè)裝備按照國際實(shí)驗(yàn)室的要求提升我們的檢測(cè)水平。在近三年的規(guī)劃中，我們每年投入近一千萬，使我們的檢測(cè)裝備在國際化的要求達(dá)到國際的認(rèn)可。我們的愿景目標(biāo)就是達(dá)到國際工程機(jī)械與專業(yè)汽車權(quán)威的實(shí)驗(yàn)室，為行業(yè)客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。按照這個(gè)要求，我們分了三個(gè)階段來實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿景。第一階段是打造平臺(tái)；第二個(gè)是快速發(fā)展階段，SYC已經(jīng)進(jìn)入了這個(gè)階段；到2015年，我們要達(dá)到第三個(gè)階段，就是獲得國際間的互相認(rèn)可，建設(shè)成為國際權(quán)威實(shí)驗(yàn)室。

　　記者：現(xiàn)在質(zhì)檢中心的哪些質(zhì)檢裝備是與國際的裝備標(biāo)準(zhǔn)相匹配的？

　　李建友：按照產(chǎn)品劃分，一種是汽車，一種是工程機(jī)械。工程機(jī)械包括整機(jī)產(chǎn)品和零部件，這種實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｊ健Ｒ怨こ虣C(jī)械整機(jī)產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)來看，我們建場的初期，參照了英國奧伯丁試驗(yàn)場模式和日本的建筑機(jī)械院模式來建設(shè)的。一開始，我們的起步就非常高，是按國際水準(zhǔn)建立的，在整機(jī)的可靠性方面，在性能實(shí)驗(yàn)手段方面，都是具有國際水準(zhǔn)的。我們零部件實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)相對(duì)比較緩慢，但是在“十二五”規(guī)劃中，零部件實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)成為重點(diǎn)投入的項(xiàng)目。與國際接軌還需要三至五年的時(shí)間。汽車因?yàn)楸裙こ虣C(jī)械的發(fā)展要早，汽車領(lǐng)域的檢測(cè)中，我們的整機(jī)實(shí)驗(yàn)還有一些零部件的實(shí)驗(yàn)，我認(rèn)為我們是與國際相接軌的。特別是標(biāo)準(zhǔn)化工作汽車，中國汽車的標(biāo)準(zhǔn)基本上按照歐洲的標(biāo)準(zhǔn)來等同采用的，我們的實(shí)驗(yàn)手段也與國際相接軌。特別是一些部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)、安全帶、門鎖、玻璃和燈光實(shí)驗(yàn)，這些都是按照國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)建立的。

　　記者：您長期從事工程機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)檢工作，回看“十一五”期間，您認(rèn)為中國工程機(jī)械產(chǎn)品的技術(shù)、質(zhì)量，已經(jīng)發(fā)展到什么樣的層面上？還存有哪些問題呢？

　　李建友：工程機(jī)械產(chǎn)品和汽車產(chǎn)品都是發(fā)展速度比較快的行業(yè)，特別是汽車，作為中國的支柱型產(chǎn)業(yè)，受到社會(huì)和政府的高度關(guān)注。在“十一五”期間，我們也是工程機(jī)械產(chǎn)品的制造大國，這兩個(gè)行業(yè)相比，我更感覺工程機(jī)械的發(fā)展和進(jìn)步要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過汽車行業(yè)。在“十一五”發(fā)展過程中，工程機(jī)械靠著行業(yè)企業(yè)的努力，靠著政府的支持，包括媒體和協(xié)會(huì)，大量的這種第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)的推動(dòng)，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)得到了快速的發(fā)展。在“十一五”期間，我們工程機(jī)械的產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)和可靠性，得到了快速的發(fā)展，與“十五”期間可能是翻倍的提升，特別是在質(zhì)量和外觀造型方面有了明顯的進(jìn)步，所以得到了世界各國的用戶、企業(yè)同行業(yè)的認(rèn)可。第二是我們產(chǎn)品的出口量，在“十一五”期間有了一個(gè)大的提升，而在“十五”期間，我們國內(nèi)的采購商對(duì)于高端的大型規(guī)格的大多依賴于進(jìn)口。但是我們離發(fā)達(dá)國家也有一定的差距，在精細(xì)化的制造技術(shù)方面，在產(chǎn)品的可靠性和微動(dòng)性方面，表現(xiàn)的還有差距。這些差距，一個(gè)方面主要體現(xiàn)在基礎(chǔ)的零部件，第二個(gè)方面是汽車工業(yè)還是比較落后，工程機(jī)械與汽車，某些方面還是接近的，但是我們最大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是主機(jī)廠的制造能力，通過“十一五”這一輪的提升，發(fā)生了根本性的改變，我們的主導(dǎo)企業(yè)，主機(jī)廠，我認(rèn)為他的制造能力，在某些方面已經(jīng)超過了發(fā)達(dá)國家同行企業(yè)的制造能力。

　　記者：近幾年中國的主機(jī)制造商都開始向大噸位的起重機(jī)進(jìn)軍，徐工、中聯(lián)和三一都不約而同的發(fā)布了3000噸以上的起重機(jī)，您如何看待大噸位起重機(jī)市場、您認(rèn)為追求大噸位的意義是什么？

　　李建友：談到大噸位移動(dòng)起重機(jī)的意義，我認(rèn)為它主要目的和意義是就是能夠證明我們中國的制造能力和技術(shù)水平。我認(rèn)為大噸位起重機(jī)在中國和國際的市場份額是相對(duì)有限的，大噸位起重機(jī)使用的空間主要是在重大的施工場所、特種重大的項(xiàng)目上實(shí)現(xiàn)大跨度和相對(duì)起升高度上來完成工作的，而不是來完成它的相對(duì)起重量的工作。大噸位起重機(jī)大部分的使用主要是用在特殊施工現(xiàn)場的，它的工作效率及頻率、它的產(chǎn)品發(fā)揮的作業(yè)率不是很高，但是能解決國家發(fā)展重大施工項(xiàng)目的作用。這個(gè)產(chǎn)量我認(rèn)為不會(huì)是很大，因?yàn)樗闹饕饬x是在于引領(lǐng)我們行業(yè)的提升，而且?guī)?dòng)其他系列化產(chǎn)品的提升。對(duì)于能生產(chǎn)多大噸位的起重機(jī)我認(rèn)為是根據(jù)國情、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國家的政策相適應(yīng)的，因?yàn)樗挠猛净旧鲜窃谥卮蟮氖┕がF(xiàn)場，如果我們國家沒有這些大型項(xiàng)目，那么其他的基本項(xiàng)目用中小噸位的起重機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)，而不需要大噸位的設(shè)備，任何事情都是辨正的，它能完成大的作業(yè)要求但是各方面的維護(hù)、運(yùn)輸都會(huì)帶來很大的成本，這樣能夠中小噸位完成的項(xiàng)目我們盡量用它們完成，我們還是要按照現(xiàn)有的國情來研究使用，不一定我們非要追求有多少大噸位設(shè)備的發(fā)展。

　　記者：今年是“十二五”的開局之年，請(qǐng)您談一談質(zhì)檢中心未來的發(fā)展規(guī)劃。

　　李建友：質(zhì)檢中心的發(fā)展伴隨著工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展而確定發(fā)展規(guī)劃和遠(yuǎn)景目標(biāo)，我們對(duì)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展前景充滿了信心，畢竟我們中國發(fā)展的今天仍然是一個(gè)發(fā)展中國家，城鄉(xiāng)差距還很大，要縮小城鄉(xiāng)差別是一個(gè)漫長而艱巨的任務(wù)。質(zhì)檢中心也有信心做好自身的工作，我們制訂了自己的發(fā)展戰(zhàn)略和近幾年發(fā)展的規(guī)劃目標(biāo)，我們按照國際實(shí)驗(yàn)室的模式正在與他們進(jìn)行廣泛的交流和合作，首先我們和意大利的認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了合作組建了合資公司，開展了CE和E-MARK認(rèn)證工作，已經(jīng)收到了很好的效果；同時(shí)我們通過意大利在歐洲進(jìn)行了注冊(cè)，我們的實(shí)驗(yàn)室是一個(gè)互認(rèn)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)；另外我們要打造國際這種區(qū)域化的平臺(tái)建設(shè)。

　　我們?cè)趪鴥?nèi)為了提高工作效率，準(zhǔn)備在國內(nèi)設(shè)置若干個(gè)分支機(jī)構(gòu)，來為我們廣大的工程機(jī)械制造商服務(wù)。在國際平臺(tái)建設(shè)方面，我們除了國外實(shí)驗(yàn)室的合作，下一步還要和他們的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，計(jì)劃在國外設(shè)置分支機(jī)構(gòu)開展國際業(yè)務(wù)，圍繞著這樣的目標(biāo)規(guī)劃，我們從實(shí)驗(yàn)室的能力建設(shè)方面、管理方面包括我們?nèi)肆Y源的配置方面都制訂了詳細(xì)的規(guī)劃，在自身的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方面我們準(zhǔn)備在三年內(nèi)投資3000萬改善我們的設(shè)施建設(shè)，同時(shí)我們還想通過跟行業(yè)各方面的合作來共建實(shí)驗(yàn)室，來組建我們的合資公司，按照現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)行模式構(gòu)架來實(shí)現(xiàn)我們的規(guī)劃。

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