日本三菱重工業(yè)公司通過高砂制作所（兵庫縣高砂市），向關(guān)西電力公司的姬路第二發(fā)電站供應(yīng)了發(fā)電效率堪稱世界第一的發(fā)電站用新型燃?xì)廨啓C1號機。該燃?xì)廨啓C將成為燃?xì)廨啓C聯(lián)合循環(huán)（GTCC）發(fā)電設(shè)備的核心裝置，名為“J型”，代表燃燒氣體溫度的入口溫度達(dá)到了世界最高的1600℃。繼1號機之后，該公司還將繼續(xù)供應(yīng)5臺。
入口溫度過去最高的是“G型”1500℃，“J型” 比之提高了100℃。雖然入口溫度越高發(fā)電效率越高，但是由于需要耐高溫的材質(zhì)和熱設(shè)計，因此提高溫度并不容易實現(xiàn)。三菱重工通過開發(fā)自主技術(shù)，把燃?xì)廨啓C單機的額定輸出功率提高到了約32萬kW。如果是采用組合蒸汽渦輪的GTCC發(fā)電，則輸出功率達(dá)到約46萬kW，發(fā)電的熱效率也實現(xiàn)了世界最高水平。
姬路第二發(fā)電站是關(guān)電最大規(guī)模的以天然氣為燃料的火力發(fā)電站，被視為重要的電力來源。1號機于1963年投入運轉(zhuǎn)，因為設(shè)備老化而進(jìn)行更新，引進(jìn)了三菱重工開發(fā)的新型燃?xì)廨啓C。從2013年10月的1號機到2015年10月的6號機，新型燃?xì)廨啓C將陸續(xù)投入運轉(zhuǎn)。6座的總輸出功率合計291.9萬kW（48.65萬kW×6座）。
GTCC發(fā)電是在燃?xì)廨啓C發(fā)電后，利用其排出的氣體通過蒸汽渦輪再次進(jìn)行發(fā)電的方式。將J型燃?xì)廨啓C應(yīng)用于GTCC發(fā)電后，與老式的燃煤火力發(fā)電相比，二氧化碳排放量能夠降低約50%，而且降低環(huán)境負(fù)荷效果明顯。該公司表示，J型燃?xì)廨啓C的高效率受到廣泛認(rèn)可，除關(guān)電之外，日本國內(nèi)外還陸續(xù)有企業(yè)表示了購買意向。在海外市場方面，目前已經(jīng)確定有韓國企業(yè)訂購。
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